國(guó)內(nèi)鐵道機(jī)車(chē)上技術(shù)的應(yīng)用也十分成功，典型的例子是機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)盤(pán)和閘片是機(jī)車(chē)制動(dòng)的一組零件，制動(dòng)性能直接影響到列車(chē)的行車(chē)保障。以前采用普通緊固件，經(jīng)過(guò)幾次試驗(yàn)，效果并不理想。

2002年6月，在南京中國(guó)非金屬礦工業(yè)總公司摩擦材料檢測(cè)中心，按照1：1的比例，在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了東風(fēng)11機(jī)車(chē)輪裝式制動(dòng)盤(pán)和閘片進(jìn)行了制動(dòng)試驗(yàn)。這次試驗(yàn)與以前的不同點(diǎn)是：連接螺母全部采用了防松螺母。

試驗(yàn)考核證明試驗(yàn)機(jī)車(chē)制動(dòng)盤(pán)和閘片摩擦系數(shù)穩(wěn)定且重復(fù)性較好。以160km/h初速一次停車(chē)制動(dòng)的制動(dòng)盤(pán)z高溫度為252℃，制動(dòng)盤(pán)表面溫度z高可達(dá)310℃。在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中螺栓螺母無(wú)一松動(dòng)。

現(xiàn)場(chǎng)的使用和試驗(yàn)結(jié)果表明，防松螺母在300℃以上高溫下仍表現(xiàn)出良好的防松性能；而且防松螺母也是一種標(biāo)準(zhǔn)件，拆裝方便，可以重復(fù)使用幾十次。

同雙螺母防松、鐵絲串連、開(kāi)槽螺母等連接方式相比，不僅保障可靠，給制動(dòng)盤(pán)的維修使用帶來(lái)很大方便，而且可以節(jié)省大量維修成本。

制動(dòng)盤(pán)是鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)的關(guān)鍵部件，其受力情況惡劣，這次成功應(yīng)用的實(shí)例給機(jī)車(chē)其他部位進(jìn)一步推廣使用帶來(lái)很大信心。